La contaminación de un vuelo largo puede sobrepasar una tonelada de CO2 por pasajero. Esto se puede compensar con recursos para organizaciones locales de reforestación y economía circular.
La contaminación de un vuelo largo puede sobrepasar una tonelada de CO2 por pasajero. Esto se puede compensar con proyectos de reforestación.
Los viajes en avión representan entre el 2,5% y el 3% de la contaminación por dióxido de carbono. Un avión emite alrededor de 285 gramos de CO2 por kilómetro recorrido por cada pasajero, una cifra veinte veces superior a los 14 gramos por kilómetro que genera un tren. El despegue y el aterrizaje concentran el mayor consumo de combustibles.
Por esta razón, los vuelos cortos cargan con una huella proporcionalmente más alta: un trayecto de ida y vuelta entre Barcelona y París genera cerca de 153 kilogramos de CO2 por pasajero, mientras que un vuelo transoceánico puede superar fácilmente una tonelada.
Frente a ese escenario, existen distintas vías para compensar el impacto de un viaje. Sin embargo, no todas operan bajo la misma lógica ni con el mismo alcance.
Una primera opción son los programas de las propias aerolíneas. Compañías como LATAM Airlines integran calculadoras de carbono al momento de comprar el pasaje, que permiten al usuario donar el equivalente monetario de sus emisiones; en algunos casos, la aerolínea iguala el monto compensado para destinarlo a proyectos de conservación en Sudamérica.
A eso se suman plataformas de acción climática como Sustainable Travel International, que canalizan los aportes hacia una cartera diversificada de proyectos ambientales, y normativas internacionales como CORSIA —el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional—, que obliga a las aerolíneas a estabilizar sus emisiones netas.
En paralelo, estándares como Gold Standard certifican que estos proyectos cumplan con criterios de calidad, permanencia y "adicionalidad", es decir, que no se habrían realizado sin ese financiamiento.
En ese mismo ecosistema se inserta Compensa Tu Viaje, una plataforma chilena impulsada por Manuel Aravena, que busca diferenciarse orientando los recursos hacia organizaciones locales de reforestación y economía circular.
Aravena explica que el proyecto partió de una necesidad propia. "Compensa Tu Viaje nace de un problema personal, que nosotros por la empresa viajamos mucho y el año pasado tuvimos cerca de 20 viajes dentro y fuera del país, y todos nuestros eventos los compensamos", relató. Según cuenta, en Chile no existían soluciones accesibles para personas naturales: "Las que había eran institucionales y había que compensar por sobre 1.500 dólares en ese tiempo".
A esa búsqueda se sumó otro problema: el excedente de mercadería de su propia empresa. "Nos habían quedado cerca de 500 poleras y buscamos que alguien las reciclara", cuenta. Al no encontrar organizaciones dispuestas a hacerlo a bajo costo, decidió cruzar ambos problemas.
Así nació RegenPech, la tecnología detrás de la plataforma, que integra tres etapas: calcular la huella, compensarla y financiar procesos de regeneración ambiental, ya sea mediante reforestación o economía circular.
El proceso, según describe Aravena, es directo. En el sitio CompensaTuViaje.com, el usuario ingresa origen, destino, número de pasajeros y tipo de asiento. La plataforma calcula la huella de carbono del trayecto y muestra un listado de proyectos ambientales verificados a los que puede destinar el pago equivalente.
Aunque la plataforma está en fase de MVP, previo a su lanzamiento comercial, su principal apuesta es la industria minera. "La minería moviliza alrededor de un millón de personas a nivel nacional de manera anual", señala Aravena, y ese volumen de traslados debe compensarse dentro de los alcances 2 y 3 de las empresas del rubro.
A ese sector se suman otras industrias con alta movilidad de personal, como la salmonera, además de personas naturales interesadas en compensar sus propios viajes.
De cara a los próximos meses, Aravena anticipa que CORSIA comenzará a regir el próximo año para el sector aeronáutico, lo que reforzará la demanda de este tipo de soluciones. La plataforma proyecta expandirse más adelante hacia el transporte terrestre y marítimo, y sumar como beneficiarias a fundaciones como Reforestemos, que según Aravena buscan financiamiento adicional para acelerar su trabajo de reforestación a nivel nacional.
