Chile es referente latinoamericano en electromovilidad, con buses y trenes eléctricos, bicicletas y microtransporte. El Teleférico Bicentenario operará en 2027.
Chile es referente latinoamericano en electromovilidad, con buses y trenes eléctricos, bicicletas y microtransporte. El Teleférico Bicentenario operará en 2027.
Chile se ha posicionado como uno de los países más avanzados de América Latina en materia de movilidad sustentable, impulsando la electrificación del transporte público, el fomento de modos no motorizados y la reducción de emisiones contaminantes en las principales ciudades del país.
La combinación de buses eléctricos, trenes, bicicletas y sistemas de transporte por cable configura una red cada vez más diversa, orientada a disminuir la dependencia de combustibles fósiles.
El sistema RED Movilidad, que opera en Santiago, cuenta con una de las flotas de buses eléctricos más grandes del mundo fuera de China, con unidades de las marcas BYD, Yutong y Foton. Estos vehículos operan con cero emisiones locales y niveles de ruido considerablemente menores a los de los buses diésel. La electrificación de flotas también se ha extendido a regiones, con la incorporación de buses eléctricos en ciudades como Antofagasta, Concepción, Valparaíso, Rancagua y La Serena.
A esto se suma el Metro de Santiago y el Metro de Valparaíso, sistemas de trenes urbanos de alta capacidad que trasladan a millones de pasajeros diariamente. En particular, el Metro de Santiago opera en gran medida alimentado por energías renovables, principalmente solar y eólica, lo que refuerza su perfil de bajo impacto ambiental.
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) mantiene en funcionamiento servicios eléctricos de cercanías como Nos-Estación Central, Rancagua-Estación Central, Limache-Puerto y el Biotren. Además, se han incorporado los trenes rápidos BMU, de tecnología híbrida y eléctrica, para el tramo Santiago-Talca-Chillán.
En paralelo, la movilidad activa gana terreno gracias a la Ley de Convivencia de Modos, que fomenta el uso de bicicletas tradicionales y eléctricas en redes de ciclovías. Los sistemas de micromovilidad, como el arriendo de bicicletas y scooters eléctricos o VMP, se han expandido en distintas comunas del país.
La peatonalización de paseos urbanos y centros históricos completa esta estrategia, incentivando el desplazamiento a pie en el espacio público.
El recambio de vehículos particulares también forma parte de la ecuación. La Estrategia Nacional de Electromovilidad ha respaldado el crecimiento constante de autos y taxis eléctricos, mientras la red de electrolineras se despliega a lo largo de la Ruta 5.
Programas estatales como "Mi Taxi Eléctrico" buscan, además, facilitar el recambio de flotas urbanas de taxis y colectivos por vehículos 100% eléctricos, un factor clave para reducir emisiones en el transporte de pasajeros a nivel local.
Dentro de esta red de proyectos, el Teleférico Bicentenario destaca como el primer sistema de transporte público por cable de la capital. La obra conectará las comunas de Huechuraba, Providencia, Las Condes y Vitacura a través de tres estaciones: San Carlos, en el límite de Providencia, Las Condes y Vitacura; Parque Metropolitano, en la cumbre del cerro; y Santa Clara, en Ciudad Empresarial.
Su trazado de 3,4 kilómetros contempla 121 cabinas fabricadas por la firma suiza Doppelmayr, con capacidad para 10 pasajeros cada una y una frecuencia de 12 segundos, lo que permitirá movilizar hasta 6.000 pasajeros por hora en ambos sentidos.
El proyecto, que implica una inversión de US$80 millones a cargo de la Sociedad Concesionaria Teleférico Bicentenario —integrada por Doppelmayr-Garaventa, Icafal y Ciudad Empresarial—, reducirá el trayecto entre Tobalaba y Ciudad Empresarial de 45 a solo 13 minutos. A la fecha, las obras registran un 85% de avance.
El biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, ha señalado que la iniciativa se encuentra en su etapa final de instalación de cabinas, con entrada en operación proyectada para el primer trimestre de 2027.
El teleférico funciona mediante un motor eléctrico central, por lo que no genera emisiones directas de gases de efecto invernadero durante su operación. Su sistema de cable, además, permite superar barreras geográficas —como el Cerro San Cristóbal— sin necesidad de construir infraestructura vial adicional ni intervenir grandes extensiones de suelo.
Una vez en funcionamiento, el proyecto estará integrado al sistema Bip! y conectado con la red del Metro de Santiago en la estación Tobalaba, lo que apunta a desincentivar el uso del automóvil particular en uno de los sectores más congestionados de la capital, la bajada de La Pirámide.
En conjunto, estas iniciativas —desde la electrificación de buses y trenes hasta el desarrollo de sistemas de transporte por cable— reflejan una estrategia sostenida de descarbonización del transporte en Chile, con impacto directo en la calidad del aire, la eficiencia energética y la reducción de los tiempos de desplazamiento en las principales ciudades del país.
