El alza de los combustibles y el atraso del pago de subsidios por parte del Estado a los colectiveros impactó en la operación del servicio de buses.
Así como Chile asume el impacto del alza de los combustibles provocada por el conflicto en Medio Oriente, del otro lado de la cordillera, en Argentina, las consecuencias afectan directamente a los choferes del transporte público, quienes decidieron reducir su flota de buses en 30%.
En efecto, la flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires perdió hasta tres mil unidades en circulación luego de que los combustibles subieran un 20% en marzo.
La situación es de "extrema gravedad", sostiene un comunicado oficial emitido por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
El alza del diésel en Argentina impactó directamente en la estrategia de operación diaria de los choferes. En concreto, “la reducción de servicios de hoy no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades de gasoil”, se sostiene en el mismo comunicado.
El problema principal radica en la brecha existente entre lo que realmente cuesta el combustibles versus el valor que el Estado estima: los choferes pagan entre ARS$2.100 a $2.444 por litro ($1.363 a $1586 pesos chilenos), pero el valor reconocido oficialmente por las autoridades es de $1.750 por litro.
Por lo tanto, el subsidio que otorga el Estado a los colectiveros no amortigua lo suficiente el impacto, acrecentando el problema de los choferes, que se vieron obligados a reducir su flota de buses. Lo anterior, se traduce en menos recorridos para los transeúntes, mayor tiempo de espera y atochamientos en paraderos.
El problema se acrecienta con las deudas impagas del Estado de los subsidios de los meses de enero, febrero y marzo, según acusan desde la Asociación. En concreto, lo adeudado asciende a ARS$ 150 millones.
Desde la otra vereda, el gobierno de Milei niega la acusación de los colectiveros asegurando que los subsidios fueron pagados, como es habitual, el cuarto día hábil de cada mes. Sin embargo, para el cuarto mes del año los feriados de Semana Santa obligaron el retraso del pago, pero que, de todas formas, se habría concretado el pasado miércoles 8 de abril.
La crisis de los combustibles acrecienta el impacto de los problemas que ya enfrentan los ciudadanos argentinos. Según información entregada por la Asociación de Choferes de Aplicaciones Unidos, en solo tres meses más de 100 mil personas se sumaron como choferes a la aplicación de Uber, sumando un total de 500 mil conductores activos.
Este fenómeno responde a la pérdida de poder adquisitivo que empobrece a la población, incluyendo a profesionales, que se ven obligados a buscar dinero extra por otras vías. El impacto de acrecienta ya que, a mayor oferta de conductores disponibles, el valor del servicio también cae.
Lo anterior, en el marco de un problema mayor que es la falta de empleo formal, carente de estabilidad, beneficios laborales y contrato, sumado a la inflación acumulada de Argentina que alcanzó 9,4% para el primer trimestre de 2026, mientras que la inflación interanual registra un 32,6%.
