Pesca artesanal pide al Senado rechazar proyecto que permite arrastre de jibia a seis barcos industriales

“Dato mata relato. El problema no es que falten barcos, es que falta una política pública que ayude a este ecosistema ya instalado a madurar. Lo que pedimos a esta comisión es legislar para todos: rechazar la excepción de arrastre y mantener la ley tal cual está”. “Dato mata relato. El problema no es que falten barcos, es que falta una política pública que ayude a este ecosistema ya instalado a madurar. Lo que pedimos a esta comisión es legislar para todos: rechazar la excepción de arrastre y mantener la ley tal cual está”.

Subsecretario de Pesca dice que “no es momento oportuno”

El subsecretario de Pesca y Acuicultura, Osvaldo Urrutia, reconoció “ciertos méritos” a la iniciativa, pero señaló que “no es momento oportuno” para avanzar.

Según el comunicado de las organizaciones, mencionó la caída del precio de la jibia, en torno a los $300 por kilo, y sostuvo que el proyecto “genera incertidumbre a un sector importante de la pesca artesanal en la Octava Región”. Agregó que las prioridades legislativas del Gobierno “van por otro lado”.

Karol Cariola pide revisar admisibilidad

La senadora Karol Cariola planteó que el proyecto delimita la excepción a partir de la titularidad de una autorización de pesca y de una fecha: haber estado en el agua al 16 de febrero de 2019. Sostuvo que podría involucrar materias de iniciativa exclusiva del Presidente de la República y solicitó que la Comisión de Constitución evalúe su admisibilidad.

El presidente de CONDEPP y vocero de la Alianza Nacional por la Defensa de la Pesca Artesanal, Hernán Cortés Bernal, cuestionó que la iniciativa establezca una excepción para seis embarcaciones y pidió mantener vigente la Ley N° 21.134. Las organizaciones también solicitaron que cualquier eventual cambio en los métodos de captura sea evaluado mediante el Comité de Manejo de la jibia.

El Boletín N° 18.173-21 continúa en primer trámite constitucional. La Comisión de Intereses Marítimos, Pesca y Acuicultura aprobó la idea de legislar el 12 de agosto de 2026, por unanimidad de los cuatro senadores presentes, y posteriormente continuó con el análisis de la iniciativa.

“Este proyecto tiene problemas desde su origen. Nace para resolver el problema de una sola empresa, con seis barcos identificados por una autorización y una fecha, y eso le quita toda legitimidad: no se legisla para el país, se legisla a la medida de unos pocos (...) Al final, plantea más dudas que certezas, y la mejor prueba es que ni siquiera el Senador Saavedra que presentó la moción estuvo presente para defender el proyecto y que fue débilmente defendido por el senador Espinoza, tampoco el Ejecutivo ha querido patrocinarlo. Si el propio Gobierno no se atreve a ponerle su firma, el Senado debería preguntarse a quién beneficia realmente”. “Este proyecto tiene problemas desde su origen. Nace para resolver el problema de una sola empresa, con seis barcos identificados por una autorización y una fecha, y eso le quita toda legitimidad: no se legisla para el país, se legisla a la medida de unos pocos (...) Al final, plantea más dudas que certezas, y la mejor prueba es que ni siquiera el Senador Saavedra que presentó la moción estuvo presente para defender el proyecto y que fue débilmente defendido por el senador Espinoza, tampoco el Ejecutivo ha querido patrocinarlo. Si el propio Gobierno no se atreve a ponerle su firma, el Senado debería preguntarse a quién beneficia realmente”.