LATAM se encargó de cambiar todos sus equipos de apoyo en tierra en el Aeropuerto Internacional Mataveri, suprimiendo emisiones y reduciendo el ruido en uno de los territorios más aislados del mundo, que cuenta con biodiversidad y ecosistemas únicos.
El Aeropuerto Internacional Mataveri de Rapa Nui protagoniza un hito a nivel Latinoamericano, dado que ahora figura como poseedor del primer sistema de plataforma compuesto únicamente por equipos 100% eléctricos para la atención de aeronaves.
Esta propuesta suprime en absoluto la utilización de maquinaria a combustión en las operaciones en tierra en el territorio insular que alberga un ecosistema único con especies endémicas.
Son seis los nuevos equipos eléctricos, entre tractores, remolcadores y puentes de embarque móviles, que sustituyen al anterior parque de apoyo de LATAM. Esto se traduce en una importante reducción de emisiones y ruido en las inmediaciones del aeropuerto, beneficiando directamente a la comunidad.
Eduardo Bustamante, subgerente de Aeropuertos Regionales del grupo LATAM, destacó el alcance del logro, aseverando que “Rapa Nui se convierte en el primer aeropuerto de Latinoamérica con operación de plataforma 100% eléctrica. Es un avance concreto en nuestra estrategia de descarbonización y demuestra que podemos llevar soluciones más sostenibles incluso a territorios remotos”.
Para lograr la implementación fue necesario embarcar los equipos desde el puerto de Valparaíso hasta la isla, debiendo ejecutar la descarga en mar abierto, realizando el transporte desde el buque principal a una barcaza, para luego movilizarlos con ayuda de una grúa hasta el aeropuerto.
Este proceso fue parte de la hazaña que evidencia que la innovación sostenible es capaz de arribar a lugares muy aislados del resto del mundo.
El hecho de haber escogido a Rapa Nui para este avance tecnológico reside en el reconocimiento internacional debido a su patrimonio cultural y particular biodiversidad, lo que a su vez implica una gran responsabilidad.
“Rapa Nui es un lugar de enorme valor ambiental y cultural, y eso nos exige operar con el más alto estándar y con una mirada de largo plazo”, expresó Bustamante.
La reducción del ruido producto del funcionamiento de los nuevos equipos constituye un beneficio que trasciende la huella de carbono, optimizando el entorno sonoro en un territorio donde el equilibrio con la naturaleza integra su identidad.
Esta iniciativa forma parte de la estrategia de sostenibilidad de largo plazo de LATAM, que busca alcanzar emisiones netas cero en 2050. Para lograrlo, la empresa determinó objetivos al 2030, como reducir aproximadamente un 6% sus emisiones respecto de 2019.
Esta hoja de ruta se sustenta de tres pilares: renovación de flota, con un 50% de aviones de última generación; eficiencia operacional con datos e inteligencia artificial, y un mayor uso de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF).
