En el marco de la Ley REP, tras la publicación en el Diario Oficial del anteproyecto que establece metas de recolección y valorización, se abre una puerta para el reciclaje de baterías de plomo-ácido, baterías de ion litio —utilizadas en vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento energético— y otras de distinta composición. Asimismo, una consulta ciudadana que se encuentra disponible hasta el 9 de abril de 2026.
Para Nicole Briones, CEO de Relitia y académica de la Universidad Católica del Norte (UCN), el anteproyecto era una noticia esperada. "Estamos súper contentos porque ya se está avanzando", comentó a El Desconcierto, aunque advirtió que la implementación requiere cautela. Además, recalcó que la propuesta "es bastante ambiciosa, sobre todo en el caso de las baterías de plomo ácido, porque es el 50% en el primer año".
Nicole Briones, CEO de Relitia y académica de la Universidad Católica del Norte (UCN). Foto: cedida
Respecto a las baterías de ion litio la exigencia es gradual: comienza en 15% al tercer año y llega al 50% en el décimo. Para la experta, tal medida atiende un escenario específico. "Reconoce que si bien falta infraestructura, habilita un mercado de reciclaje para un ecosistema que está en crecimiento", fundamentó.
Entre las medidas concretas del anteproyecto se incluye la instalación de puntos de reciclaje en comunas con más de 150.000 habitantes, la habilitación para que los sistemas de gestión retiren baterías desde talleres vehiculares y la incorporación de etiquetado para facilitar la trazabilidad del proceso.
Este último punto fue especialmente valorado por Briones, quien describió el etiquetado como "muy positivo para el proceso de reciclaje". Desde Relitia, señaló, tuvieron que identificar químicamente cada tipo de batería antes de procesarlas, ya que en Chile no existía esa información disponible. "Todavía en el medio donde nos movemos nosotros, que es un poco más científico, cuesta identificar esas diferencias", precisó.
Sobre los puntos de reciclaje, la experta fue más cauta. Recordó que las baterías de ion litio son un residuo peligroso, lo que exige "una infraestructura, una regulación, personal capacitado —es decir, una inversión alta técnica y económicamente— para que funcione bien y con seguridad". Por ello, sostuvo que la implementación debe hacerse "con mucho cuidado y moderación".
Finalmente, Briones respaldó la apertura del proceso participativo. "Es algo básico porque viene incluido en el proceso", afirmó, y añadió que resulta fundamental que la ciudadanía pueda pronunciarse con información de calidad.
"Esta entrevista, donde se puede consultar a expertos, académicos y agentes que están dentro del ecosistema, es totalmente valiosa para que este proceso sea óptimo", concluyó.
La consulta ciudadana estará disponible hasta el 9 de abril de 2026. Puedes acceder ingresando aquí.
Relitia es una startup de base científico-tecnológica que comienza a gestarse en el contexto de estudios universitarios del doctorado de Nicole Briones junto al cofundador Víctor Rojas. Si bien al principio se planteaban cómo fabricar nuevos materiales para elaborar baterías, pensaron en el proceso inverso y en los desechos que se pueden generar.
Con su visión enfocada en economía circular, donde no solamente Chile exporta materias primas, están estudiando la fabricación de cátodos, incluso ser un poco más ambiciosos, proyectando una posible fabricación de baterías.
La empresa, además, busca hacerse cargo de los residuos que generan, así como la recuperación de materiales que integra cada una de las baterías que procesan.