¿Es seguro cargar autos eléctricos bajo la lluvia en Chile? Expertos desmienten riesgos y explican los protocolos de seguridad.
Electromovilidad. Imagen referencia de un auto eléctrico.
La transición hacia la electromovilidad ha dejado de visualizarse como una meta lejana para consolidarse en una opción cotidiana dentro de Chile. Pese a este avance, diversos conductores todavía mantienen dudas vinculadas al impacto económico frente a los combustibles fósiles y la capacidad de la infraestructura instalada a nivel nacional.
Para despejar las incertidumbres más comunes sobre autonomía, costos e infraestructura, Francisco Larrondo, Gerente General de Copec Voltex, analiza cinco conceptos clave sobre el uso de los autos eléctricos en Chile.
1. El gasto en energía y mantenimiento resulta sustancialmente menor: Verdadero.
"Cargar un vehículo eléctrico permite un ahorro en costo de energía de hasta un 80% en comparación con los combustibles fósiles", explica.
Agrega: "A esto se suma que el gasto en mantenimiento mecánico disminuye cerca de un 50%, al no requerir cambios de aceite, filtros ni correas de distribución. Además, en la red pública urbana es posible optimizar el gasto cargando en Horario Valle, accediendo a tarifas de energía reducidas".
2. La red nacional no está preparada para viajes interregionales: Falso.
"Chile cuenta con la red de carga continua más rápida y extensa de Sudamérica, conectando más de 2.200 kilómetros de territorio entre Copiapó y Castro", desmitifica.
A modo de ejemplo, mencionó los principales puntos primordiales ubicados a lo largo de Chile: "a esta cobertura interurbana se suma la presencia en nodos estratégicos como Antofagasta y las autopistas hacia la costa central (Santiago-Viña del Mar y Santiago-Santo Domingo), lo que permite planificar viajes interregionales sin incertidumbres de autonomía".
3. Cargar un auto eléctrico toma tiempo: Falso.
El experto explica que "el tiempo de recarga depende directamente de la potencia de la tecnología utilizada". En ese sentido, "en los más de 220 puntos de carga rápida de Copec, incluyendo la primera estación de servicio 100% eléctrica del país, los conductores pueden sumar autonomía en el tiempo que toma hacer una pausa habitual en el viaje, como descansar o tomar un café".
4. La oferta de cargadores es baja: Falso.
Según Larrondo, "la infraestructura de carga ha avanzado de forma pionera desde la instalación del primer cargador en 2012. Hoy, Copec Voltex ha instalado y opera más de 4.000 puntos de carga a nivel nacional y a fin de año gestionará 50 electroterminales que abastecen a más de 3.200 buses del transporte público".
En esa línea, la oferta no solo beneficia a automovilistas, sino también a sectores estratégicos: "esta red se complementa con infraestructura para la minería, la logística y el segmento residencial, asegurando disponibilidad para distintos tipos de uso.
5. Cargar el vehículo bajo la lluvia puede ser peligroso: Falso.
El experto sostiene que "los equipos cuentan con certificaciones de la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC) y altos estándares internacionales de hermeticidad que garantizan una operación segura bajo cualquier condición climática".
De hecho, "antes de suministrar energía, el cargador y el vehículo ejecutan un protocolo de comunicación digital automática (handshake) que verifica los parámetros de seguridad para un proceso 100% protegido", cierra.
