Por un desarrollo logístico y sostenible para 2050: Chile refuerza la descarbonización marítima como política de Estado
La descarbonización del transporte marítimo en Chile se afianzó como una política de Estado durante el segundo encuentro de alto nivel realizado recientemente en Santiago. La instancia, convocada por Manuia en colaboración con Rocky Mountain Institute (RMI) y la Fundación de las Naciones Unidas (UNF), reunió a actores del sector público y privado para analizar los desafíos que enfrenta el país en su transición hacia una industria marítima de bajas emisiones.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó la importancia estratégica de avanzar en esta área. "Fue una instancia muy valiosa, porque permitió reunir en una misma conversación a actores públicos, privados y expertos que, aunque cumplen roles distintos, forman parte de un mismo ecosistema", expresó.
Además, enfatizó que mantener el liderazgo nacional "requiere justamente este tipo de colaboración y trabajo conjunto, que nos permita seguir impulsando un desarrollo logístico más competitivo y sostenible para el país", subrayando la relevancia de proteger la competitividad exportadora futura, especialmente en sectores como acuicultura y celulosa.
Trayectoria sostenida
A su vez, Christian Csaszar, Fleet & Projects Director y CEO de Ultranav Chile, explicó que "la descarbonización de la industria marítima es un proceso complejo que exige una estrecha colaboración entre múltiples sectores y que está íntimamente ligado a la transición energética". El ejecutivo agregó que Chile debe seguir asumiendo un rol activo en el desarrollo de la regulación internacional, tanto por su impacto en el comercio exterior como por las oportunidades que representa la producción de combustibles sostenibles.
Durante el encuentro se destacó que el liderazgo chileno en descarbonización marítima no responde a iniciativas aisladas, sino a una trayectoria sostenida construida sobre marcos regulatorios robustos y coordinación interministerial permanente. De hecho, gracias a esta continuidad institucional, Chile ha consolidado una posición respetada ante la Organización Marítima Internacional (OMI) y otros espacios multilaterales.
Compromisos y oportunidades
Respecto al ámbito internacional, Chile presidió el Foro Internacional de Transporte (FIT) de la OCDE, logrando una declaración conjunta firmada por 11 países con el compromiso de reducir en un 25% el consumo energético del sector al año 2035.
Adicionalmente, en las recientes negociaciones de la OMI, Chile junto con Brasil fueron los únicos países sudamericanos que se opusieron al aplazamiento del Marco de Cero Emisiones Netas hacia 2050.
Asimismo, el encuentro identificó oportunidades estratégicas vinculadas al hidrógeno verde y los e-fuels, que pueden convertirse en una palanca real de desarrollo si el país logra utilizarlos primero en su propia flota y puertos.
Finalmente, María de la Paz Irarrázaval, Socia y Country Manager de Manuia Chile, relevó que "la capacidad de sentar a todos los actores en la misma mesa y construir consensos técnicos es un atributo altamente valorado a nivel internacional y clave para traducir el liderazgo político en avances tangibles".
