En el marco del proyecto "Trenes para Chile", eje prioritario para el gobierno de Gabriel Boric, el mandatario anunció este martes la expansión de la línea ferroviaria con el tramo Santiago-Valparaíso. 

El anunció dejó varios cuestionamientos respecto a la duración del viaje (exactamente igual a lo que demora actualmente un trayecto por la ruta 68), además de las críticas del alcalde Jorge Sharp, quien criticó que el tren no llegará exactamente hasta la ciudad puerto.

En ese sentido, el ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, aseguró en Radio Cooperativa que "una hora y media regular es mucho más valiosa que la incertidumbre que puede generar un sistema de bus" y que la idea de reducir el trayecto a 45 minutos "fueron propuestos en un proyecto que no se podía financiar".

[Te puede interesar] Trenes para Chile: Sharp reclama “abandono de Valparaíso” y Chahuán celebra el anuncio

Aunque en Meganoticias, el titular de la cartera aclaró que se trataría de un proyecto a largo plazo, que consideraría una hora y media de viaje en su primera etapa, "pero luego tenemos contemplado nuevas inversiones, para que en el futuro el servicio se acorte a 45 minutos".

El secretario de Estado también relevó que el objetivo principal es "hacer un proyecto realmente viable y no uno que se va a seguir prometiendo por 20 años más". Y agregó que "acá no hay una mirada ideológica; hay una mirada práctica, realista y financieramente responsable".

[Te puede interesar] “Vamos a recuperar los Trenes para Chile”: Boric anuncia el trazado Santiago-Valparaíso

Las críticas de Sharp

En ese sentido, García respondió a los cuestionamientos del alcalde Jorge Sharp, enfatizando que el tren conectará dos áreas metropolitanas, "el área metropolitana de Santiago, que tiene 36 comunas, y el área metropolitana de Valparaíso, que tiene siete comunas".

Y que durante la primera etapa "estaremos conectadas con todas ellas a través de la red de metro, y en una segunda etapa llegará a Valparaíso".

[Te puede interesar] EN VIVO| Cámara de Diputadas y Diputados vota proyecto sobre proceso constituyente

Asimismo, el ministro explicó que se propiciará una alianza pública-privada, en la que el Estado "pondrá la infraestructura, y EFE se encargará de operar", y que para el caso de San Antonio, el proyecto aún contempla un tren exclusivo de carga.

[En Vivo] #CooperativaContigo Ministro de Obras Públicas y tren Santiago-Valparaíso: Una hora y media regular es mucho más valiosa que la incertidumbre que puede generar un sistema de bus (...) Y los 45 minutos fueron propuestos en un proyecto que no se podía financiar

— Cooperativa (@Cooperativa) January 11, 2023

[Te puede interesar] Violencia sexual en el Ejército: 304 denuncias por acoso y abuso sexual en los últimos cuatro años

[Te puede interesar] Comité de Ministros ya tiene fecha para votar el cuestionado megaproyecto Dominga