La periodista planteó usar torniquetes similares a los del Metro para enfrentar la evasión, pero éstos ya los tienen en uso desde hace años.
Karina Álvarez en CHV - Captura de pantalla
Karina Álvarez volvió a protagonizar un momento comentado en redes sociales tras plantear, durante una emisión de CHV Noticias, la utilización de torniquetes en los buses RED como una alternativa para enfrentar la evasión del pago del pasaje. Sus compañeros de pantalla le recordaron que el mecanismo ya es bastante utilizado en buses hace años.
El comentario se produjo mientras en el noticiero se abordaban las medidas para enfrentar la evasión en el transporte público de Santiago.
“A la luz de todos los problemas que ha provocado la evasión por tanto tiempo, uno también termina preguntándose por qué no aplicaron una solución tecnológica a cada bus”, dijo y luego planteó específicamente la instalación de torniquetes.
La propuesta fue respondida por su compañero, el periodista Carlos Grage, quien le señaló que algunos buses ya contaban con este tipo de mecanismo.
“Hay algunos que los tienen”, indicó. Álvarez respondió inicialmente: “Hay paraderos, pero hay paraderos que los tienen, no los tienen los buses”. Ante esto, Grage precisó que algunos buses más antiguos sí habían incorporado torniquetes.
“Hay algunos buses más antiguos que implementaron este servicio y la gente igual se los saltaba, un poco daba lo mismo”, explicó.
El antecedente señalado durante la conversación televisiva también aparece en registros de la implementación del sistema.
En 2016 comenzaron a incorporarse torniquetes en buses del entonces Transantiago como una medida para enfrentar la evasión. Para 2018, 3.085 buses contaban con este mecanismo, según antecedentes publicados ese año.
En mayo de 2018, la entonces ministra de Transportes, Gloria Hutt, anunció que los nuevos buses que se incorporarían a la flota no tendrían torniquetes y que se apostaría por otras medidas, como las zonas pagas.
Ese mismo año, la Dirección de Transporte Público Metropolitano presentó los nuevos buses de alto estándar, destacando entre sus características que no contarían con torniquetes.
El registro de la conversación comenzó a circular en redes sociales y recibió comentarios y burlas dirigidos a la periodista.
Posteriormente, Álvarez utilizó sus historias de Instagram para responder a quienes cuestionaron sus dichos y compartir antecedentes sobre los torniquetes en los buses RED.
“Por si a alguien le quedan dudas”, escribió en una de las publicaciones.
En otra historia agregó: “Para los trolls que buscan seguidores de manera fácil”.
Junto con sus mensajes, la periodista compartió información según la cual cerca del 41% de los buses RED cuenta con torniquetes. También publicó un antecedente sobre la decisión adoptada en 2018 respecto de la incorporación de nuevos buses con este mecanismo.
El episodio ocurrió pocos días después del inicio de un nuevo plan antievasión en Red Movilidad.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones puso en marcha el 21 de septiembre un piloto con 90 agentes antievasión en el servicio 107, con el objetivo de reforzar el pago del pasaje. La iniciativa contempla equipos de tres personas por bus que resguardan los accesos e instan a los pasajeros a realizar la validación correspondiente.
De acuerdo con el Directorio de Transporte Público Metropolitano, el servicio 107 registraba una evasión de 62,7%, mientras el promedio de Red Movilidad durante el primer semestre de 2026 alcanzó 37,4%.
El organismo también señala que el sistema ya utiliza distintas herramientas para enfrentar la evasión, entre ellas torniquetes de acceso, zonas pagas y segundos validadores instalados en las puertas traseras de cerca de 600 buses, además de otras alternativas de pago y fiscalización.
