La analista de mercados Emanoelle Santos, de XTB Inversiones, proyecta una nueva alza en el valor de los combustibles para el jueves 1 octubre, con un fuerte impacto en el diésel.
Valor de los combustibles para octubre. Créditos: Agencia Uno.
Una nueva alza en el precio de los combustibles se proyecta para el próximo jueves 1 de octubre, impulsada por un escenario especialmente complejo para el diésel, cuyo mercado global atraviesa por un fuerte periodo de tensión debido a los daños provocados en las refinerías a raíz de las guerras en Medio Oriente y entre Rusia y Ucrania.
De hecho, el propio ministro de Hacienda Jorge Quiroz anticipó a finales de agosto de una "segunda" e incluso una "tercera" alza seguida, que impactaría en mayor medida al diésel: la última variación se reportó el jueves 10 de septiembre, por ende, la próxima semana el valor de los combustibles volvería a percibir un aumento.
Cabe destacar que esta fluctuación responde al ciclo de ajustes del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), el cual actualiza las tarifas cada tres semanas. Asimismo, será la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) la que confirme oficialmente las variaciones en los precios el próximo miércoles 30 de septiembre.
En conversación con El Desconcierto, la analista de mercado Emanoelle Santos, de XTB Inversiones, prevé las siguientes alzas para el próximo jueves 1 de octubre: En el caso de la gasolina de 93 octanos, esta podría subir entre $34 y $40 por litro, mientras que la gasolina de 97 octanos percibiría un aumento de entre $34 y $42.
Respecto al diésel, la variación sería "considerablemente mayor", sostiene la analista, con un aumento que oscilaría entre los $90 y $110 por litro.
Esta eventual incremento respondería al alza de los precios de paridad (un precio teórico de cuánto costaría importar combustible y que toma como referencia los valores de la Costa del Golfo de EE. UU.), reportada entre el 10 y el 17 de septiembre.
A este antecedente se suma el fortalecimiento del dólar, "encareciendo adicionalmente el costo de los combustibles importados".
Sin embargo, "el rango todavía puede cambiar durante los próximos días, ya que dependerá de la evolución final del tipo de cambio, los combustibles refinados y la operación del Mepco antes del ajuste".
El mercado global del diésel se ha tensionado luego de que el costo del galón en Estados Unidos alcanzara una cifra récord de 6,5 dólares, lo que llevó al presidente Donald Trump ha evaluar una posible prohibición de las exportaciones de este combustible durante 90 días con el fin de que los precios bajen. Sin embargo, la medida impactaría fuertemente a Chile y al resto de países de Latinoamérica.
Lo anterior, debido a que Estados Unidos es el principal proveedor de diésel en Chile y de hecho los precios de la bencina en el país toman como referencia ese mismo mercado.
Paralelamente, las guerras en Medio Oriente y entre Rusia y Ucrania —zonas que concentran la mayor producción de diésel del mundo— han provocado graves daños a las refinerías. Recordemos que este combustible es elaborado a partir de un proceso de refinación del petróleo crudo.
Hace algunos días se registró un nuevo ataque de drones de Ucrania a Rusia que provocó serios daños en la principal planta refinadora de Moscú, que procesaba cerca de 230.000 barriles diarios.
Santos explica que "la reparación de las unidades afectadas podría tomar varias semanas". Además, no ha ha sido la única refinería afectada en el último tiempo y durante septiembre otras plantas se han visto obligadas a reducir su producción de diésel.
Sin embargo, el ataque en particular a la Refinería de Moscú por si solo no impactaría a Chile, "pero sí aumenta la probabilidad de que el diésel internacional permanezca caro y se desacople incluso del comportamiento del petróleo".
Teniendo en cuenta estos antecedentes, "consideramos probable que todavía exista presión acumulada suficiente para generar otro ajuste relevante el 1 de octubre".
Los antecedentes geopolíticos conducen a proyectar un impacto directo en sectores clave de la economía que dependen de transporte, distribución y refrigeración, como por ejemplo la agricultura, la pesca y las actividades intensivas en maquinaria y logística.
En concreto, "alimentos frescos que requieren reposición frecuente, además de algunas carnes, lácteos y productos provenientes de zonas alejadas de los grandes centros de consumo", indica Santos. Asimismo, "también podrían aumentar costos de servicios de transporte y de determinadas operaciones agrícolas".
De hecho, la especialista cita evidencia del Banco Central que menciona que "los shocks petroleros pueden propagarse con el tiempo desde transporte hacia otras categorías y que alimentos es uno de los canales donde esa transmisión puede hacerse visible posteriormente".
Sin embargo, la analista evita asumir que un alza del diésel "se convierte inmediatamente en una subida generalizada de alimentos", ya que el traspaso depende de "cuánto dure el shock, de la oferta de cada producto y de cuánto del mayor costo puedan absorber productores y distribuidores".
Santos considera que para finales de octubre sería una fecha "plausible para observar una transmisión más completa" del impacto del conflicto internacional.
En ese sentido, los próximos ajustes en el valor de los combustibles serían el 1 y 22 de octubre. De hecho, "si las disrupciones continúan, el segundo ajuste de octubre incorporaría una proporción mucho mayor del período afectado", explica.
