El gobierno de Kast anunció un acuerdo para lograr una rebaja del TAG en una autopista de Santiago, pero este martes se reveló la “letra chica”.
Rebaja del TAG viene con "letra chica" - Agencia Uno
La rebaja del TAG en Autopista Central anunciada por el presidente José Antonio Kast contempla un beneficio para los automovilistas, pero también una contraprestación para la concesionaria: extender el contrato por 20 meses.
El acuerdo, presentado el lunes 12 de octubre, establece descuentos de hasta 25% en las tarifas y todavía debe completar su revisión administrativa antes de entrar en vigencia. La medida apunta a reducir el costo de circulación por una de las principales autopistas urbanas de Santiago.
El convenio contempla una reducción de 10% en la tarifa base durante los horarios no punta y de 25% en los períodos punta y de saturación. Para acceder al beneficio, los usuarios deberán pagar sus cuentas dentro de los primeros 60 días.
La fecha anunciada para el inicio de la rebaja es el 1 de enero de 2027. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicas precisó que el acuerdo debe pasar por una revisión administrativa antes de concretarse.
Según los antecedentes publicados por BioBioChile, el descuento se negoció con VíasChile, empresa concesionaria de Autopista Central. La rebaja no se extiende automáticamente al resto de las autopistas urbanas de Santiago.
El principal punto de controversia es la extensión del contrato. A cambio de la reducción de las tarifas del TAG, Autopista Central tendrá 20 meses adicionales de concesión, una condición que ha generado críticas por el beneficio que representa para la empresa, según informó Biobío.
La discusión se centra en si la disminución de los cobros compensa las condiciones otorgadas a la concesionaria y en qué medida el acuerdo representa un beneficio para quienes utilizan la autopista.
El secretario general del Partido de la Gente, Franco Parisi, cuestionó el convenio y lo calificó como un “muy mal negocio para Chile, pero muy buen negocio para las concesionarias”.
El candidato presidencial en tres ocasiones sostuvo que reducir las tarifas mientras se extiende el período de concesión perjudicaría los intereses del país. Como alternativa, planteó recurrir al artículo 19 de la Ley de Concesiones, cuya aplicación defendió como una vía para modificar las tarifas sin prolongar el contrato.
El diputado del Frente Amplio, Ignacio Achurra, también cuestionó las condiciones del acuerdo. A su juicio, no está claro si la decisión busca aliviar el gasto de las familias o asegurar más años de operación para las empresas concesionarias.
El Ejecutivo ha señalado que mantiene conversaciones con otras concesionarias para evaluar posibles reducciones tarifarias. Sin embargo, el acuerdo anunciado corresponde exclusivamente a Autopista Central y no garantiza que las demás rutas urbanas apliquen los mismos descuentos.
Por ahora, la rebaja de hasta 25% está condicionada a la revisión administrativa del convenio y al cumplimiento de las condiciones de pago. La extensión de 20 meses de la concesión es el principal elemento que acompaña el beneficio y que ha motivado los cuestionamientos al acuerdo.
