Tras alzas históricas, meses de bajas y una nueva escalada, el Gobierno acordó rebajar hasta $142 el litro de diésel y congelar las alzas hasta marzo de 2027.
Así ha fluctuado el valor de los combustibles en Chile
Agencia UnoEl denominado bencinazo del gobierno de José Antonio Kast, aplicado el jueves 26 de marzo de 2026, marcó un antes y un después en el precio de los combustibles en Chile. Desde entonces, las bencinas y el diésel han experimentado fuertes variaciones, con períodos de aumentos, importantes disminuciones y una nueva escalada durante el segundo semestre.
El proceso culminó el 12 de noviembre con un acuerdo entre el Ejecutivo y los gremios de camioneros, tras seis rondas consecutivas de reajustes al alza y movilizaciones en distintas rutas del país. El entendimiento contempla revertir el último incremento, rebajar adicionalmente el diésel y establecer un techo para los precios hasta marzo de 2027.
El 26 de marzo entraron en vigencia los cambios al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), que provocaron incrementos extraordinarios. Según el informe de ENAP, las variaciones fueron de $372,2 por litro para la gasolina de 93 octanos, $391,5 para la de 97 y $580,3 para el diésel. El kerosene subió $138,5 y el GLP vehicular, $11.
El encarecimiento continuó durante abril, cuando se registraron nuevos incrementos. Sin embargo, la tendencia cambió durante mayo, junio y julio, meses en los cuales las disminuciones compensaron parte importante del alza inicial. Solo en julio, el diésel acumuló una reducción neta de $126,9 por litro, mientras las gasolinas de 93 y 97 bajaron $67,4 y $66,9, respectivamente.
Desde fines de julio comenzó otra etapa de encarecimiento. Los reajustes de agosto, septiembre y octubre acumularon alzas netas de $34,8, $35 y $80,7 por litro, respectivamente, para la gasolina de 93 octanos. En el diésel, las variaciones fueron todavía mayores: $97,4 en agosto, $89 en septiembre y $186,5 en octubre.
La secuencia culminó el jueves 12 de noviembre con un nuevo aumento de $38,7 por litro para las gasolinas y $41,9 para el diésel. Al considerar las seis rondas alcistas iniciadas a fines de julio, las variaciones acumuladas llegaron a $222,1 por litro en las bencinas y $443,3 en el petróleo diésel.
Ante las movilizaciones, Kast propuso inicialmente limitar a $20 por litro las futuras alzas durante 90 días. Posteriormente, el Ejecutivo planteó revertir el último incremento y congelar los precios hasta febrero. Las negociaciones terminaron el 12 de noviembre con un acuerdo que extendió esa medida hasta el 31 de marzo de 2027.
El pacto contempla revertir los $38,7 de aumento en las gasolinas y los $41,9 en el diésel, además de aplicar una rebaja adicional de $100 al petróleo. Así, la disminución total del diésel alcanza aproximadamente $142 por litro. El congelamiento establece un techo para las alzas, pero permite que los valores bajen si las condiciones internacionales lo permiten.
El acuerdo también aumenta la devolución del impuesto específico al diésel para transportistas, establece un mecanismo para compensar los débitos tributarios asociados al impuesto negativo y eleva del 35% al 70% la recuperación de peajes para buses interurbanos. Las medidas fueron anunciadas por el biministro Claudio Alvarado y el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, junto a representantes de los gremios participantes.
Al sumar los reajustes positivos y negativos informados por ENAP desde marzo y hasta el incremento del 12 de noviembre, el saldo neto estimado alcanza:
