Ferri utilizado en Estocolmo es más rápido y limpio que los modelos a diésel: Buscan replicarlo en otros países
En Estocolmo, la capital sueca, a fines de 2024 se comenzó a utilizar el Candela P-12 Shuttle, un ferri eléctrico de hidroalas que aparenta volar sobre el agua. Luego de un año, se evaluó exitosamente el proyecto tras revisar su ruta piloto entre el suburbio de Ekerö y el centro de la capital.
La ciudad, levantada sobre catorce islas, favorece el transporte acuático. No obstante, los ferris tradicionales a diésel eran lentos, poco frecuentes y responsables de casi la mitad de las emisiones del transporte público regional. Ahora, el P-12 espera cambiar ese panorama con una propuesta más rápida, limpia y eficiente.
Impacto ambiental y social
El vehículo ha disminuido los tiempos de viaje de 55 a 30 minutos, además de aminorar las emisiones de dióxido de carbono en un 94% respecto a embarcaciones diésel comparables.
Por otra parte, genera estelas mínimas, reduciendo la erosión del litoral y el impacto ambiental; es silencioso, comparable al ruido de un coche a 45 km/h y ha incrementado la demanda: el número de pasajeros en la línea de Ekerö creció un 22,5% durante el periodo de prueba.
Las alas de fibra de carbono bajo el casco elevan la embarcación sobre la superficie del agua, lo que reduce la resistencia, permite mayor velocidad y un consumo energético inferior.
El informe oficial apunta que sustituir dos ferris diésel por seis P-12 permitiría ofrecer salidas cada 15 minutos (en vez de una por hora); aumentar la capacidad de pasajeros en un 150% y generar beneficios socioeconómicos estimados en 12 millones de euros.
Proyecciones y cambio climático
El proyecto ha despertado interés en otras ciudades como Berlín, Bombay y en países como Maldivas y Tailandia, que han anunciado planes para incorporar embarcaciones similares en 2026.
Según Gustav Hasselskog, fundador de Candela, el P-12 puede transformar las vías navegables urbanas al combinar alta velocidad, eficiencia energética y emisiones casi nulas.
Por su parte, Suecia pretende lograr la neutralidad climática en 2045 y reducir las emisiones del transporte en un 70% para 2030. Sus políticas incluyen un impuesto al carbono; reciclaje y aprovechamiento energético del 96% de los residuos domésticos; fomento del biogás y electrificación del transporte público e inversión en energías renovables y reactivación de la energía nuclear.
Proyectos como el Candela P-12 refuerzan la confianza en que la innovación tecnológica puede ser un motor clave para alcanzar esos objetivos. El ferri eléctrico de hidroalas no solo mejora la movilidad urbana, también se convierte en un símbolo de la transición energética sueca.
