A una semana del grave incendio ocurrido en un tren del Metro de Santiago que destruyó parcialmente la Estación Santa Isabel, ésta seguirá cerrada.
Nueva emergencia en el Metro de Santiago - Captura de video
La Estación Santa Isabel de la Línea 5 del Metro de Santiago permanece fuera de servicio una semana después del incendio que afectó a un tren al interior del recinto, mientras la empresa estatal continúa con las evaluaciones técnicas para determinar cuándo podrá volver a recibir pasajeros.
La situación sumó una nueva emergencia este domingo 2 de agosto, luego que un tren de la Línea 5 del Metro registrara una emanación de humo en Estación Rodrigo de Araya, obligando a activar protocolos de seguridad y evacuar a pasajeros, según reportaron medios nacionales y canales oficiales del sistema de transporte.
El incendio ocurrido el lunes 27 de julio en la Estación Santa Isabel, en la comuna de Santiago, provocó la interrupción temporal de parte de la Línea 5 y obligó a evacuar a usuarios y personal del servicio.
La emergencia comenzó cuando un tren modelo NS-74 presentó fuego y emanación de humo mientras se encontraba detenido en el andén. Tras la activación de los protocolos, Bomberos trabajó en el lugar y los pasajeros fueron evacuados hacia estaciones cercanas.
Luego del incidente, Metro logró restablecer la operación de la Línea 5 de extremo a extremo, pero mantuvo la estación Santa Isabel cerrada y sin detención de trenes. La empresa explicó que los trabajos de limpieza, revisión de sistemas y evaluación de daños debían completarse antes de definir una eventual reapertura.
Hasta ahora, Metro de Santiago no ha fijado una fecha para la reapertura de Santa Isabel, debido a que continúan las inspecciones técnicas en la infraestructura afectada por el incendio.
Durante la jornada de este lunes 3 de agosto, la Línea 5 volvió a enfrentar una contingencia luego de una emanación de humo desde uno de sus trenes, situación que activó los procedimientos establecidos por Metro.
El episodio generó una evacuación preventiva y volvió a instalar cuestionamientos sobre el estado de algunos trenes antiguos que aún circulan por la red, especialmente los modelos NS-74, que comenzaron a operar en Santiago en la década de 1970.
Metro ha señalado que estos procedimientos buscan resguardar la seguridad de los pasajeros y que cada emergencia es evaluada según sus características específicas.
