Diversas críticas están surgiendo contra el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, por sus constantes viajes en avión durante el Mundial 2026.
Presidente de la FIFA, Gianni Infantino, viaja en jet privado por todo el Mundial 2026 - Agencia Uno
El Mundial 2026, el primero de la historia con 48 selecciones, 104 partidos y sedes repartidas entre Estados Unidos, Canadá y México, enfrenta crecientes cuestionamientos por su impacto ambiental.
En medio de ese escenario, el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, se encuentra bajo fuertes críticas debido a sus constantes desplazamientos en jet privado para asistir a partidos del torneo.
Diversos medios internacionales, junto con investigaciones periodísticas y estimaciones de especialistas en emisiones, sostienen que los viajes del dirigente podrían generar entre 300 y más de 500 toneladas de dióxido de carbono (CO equivalente) durante el campeonato, dependiendo de la cantidad total de vuelos realizados.
Según consignó BBC Sport, el debate crece debido al contraste entre estos desplazamientos y los compromisos públicos de sostenibilidad asumidos por la FIFA.
Durante las primeras semanas del torneo, Gianni Infantino ha aparecido en múltiples estadios distribuidos a lo largo de Norteamérica, incluso asistiendo a dos encuentros en un mismo día gracias a traslados aéreos entre ciudades separadas por miles de kilómetros.
El avión vinculado a los desplazamientos del presidente de la FIFA realizó 27 vuelos durante la fase inicial del campeonato, recorriendo más de 50 mil kilómetros para permitir su presencia en distintos encuentros. Las estimaciones calculan que solo esos vuelos habrían generado alrededor de 516 toneladas de CO equivalente.
El tema ha generado críticas de organizaciones ambientalistas y especialistas en crisis climática, quienes sostienen que el uso reiterado de vuelos privados contradice los mensajes de sostenibilidad promovidos por el organismo rector del fútbol mundial.
La empresa especializada Greenly, dedicada al análisis de huella de carbono, estimó previamente que el total de emisiones del avión utilizado por Infantino durante el Mundial podría situarse en un rango de 300 a 500 toneladas de CO, equivalente a la huella anual de entre 35 y 55 personas en Francia.
El formato inédito del Mundial 2026 también ha sido objeto de análisis por su enorme complejidad logística.
Con 16 ciudades sede distribuidas en tres países y miles de kilómetros de distancia entre algunos estadios, el torneo requiere una intensa movilidad aérea tanto para selecciones como para dirigentes, equipos de trabajo, prensa y aficionados.
Según explicó el geógrafo David Gogishvili, de la Universidad de Lausana, en declaraciones recogidas por AFP, la organización del torneo ha generado una especie de "paradoja de sostenibilidad", ya que reutiliza infraestructura deportiva existente, pero al mismo tiempo incrementa significativamente la dependencia del transporte aéreo de altas emisiones.
El caso de Gianni Infantino se suma a un debate más amplio sobre la huella ambiental del Mundial 2026.
Especialistas advierten que el aumento del número de selecciones, la expansión del calendario, las largas distancias entre sedes y el incremento de vuelos internacionales podrían convertir esta edición en una de las de mayor impacto climático de la historia del torneo.
De acuerdo con análisis sobre sostenibilidad del evento, el transporte aéreo aparece como el principal factor en las emisiones asociadas a la Copa del Mundo, reabriendo la discusión sobre el equilibrio entre la expansión comercial del torneo y los compromisos ambientales asumidos por las principales organizaciones deportivas internacionales.
