La velocidad de circulación es un factor clave en la seguridad vial, aumenta la probabilidad de ocurrencia de un siniestro de tránsito y también agrava sus consecuencias. Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), en Chile entre 2010 y 2019, un 29% de los siniestros viales con consecuencias fatales son asociados a la velocidad, haciendo del exceso de ésta una de las imprudencias más graves en el tránsito.
Calles para la Vida: ONU llama a establecer límite de velocidad de 30 km/h en zonas urbanas
#Love30, Calles para la Vida es el lema de la sexta Semana Mundial de Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que se centra en la reducción del límite de velocidad a 30 km/h en las zonas urbanas y a 20 km/h en los entornos escolares y residenciales. En Chile, fallecen en promedio cada año 2.000 personas y más de 55.000 resultan con heridas de diversa gravedad producto de siniestros de tránsito.
Una velocidad de circulación de 30 km/h asegura la supervivencia en un 90% de las personas ante atropellos, al aumentar esta velocidad a 50 km/h se reduce dicha probabilidad de supervivencia a menos de 20%.
Tomando en cuenta estos datos se reconoce a nivel internacional la necesidad de crear ciudades con límites generales de 30 km/h y algunos ejes principales con límites mayores, con la condición de que dichas arterias sean seguras.
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Por esta razón, este año el tema de la Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas (que se celebra esta semana entre el 17 y el 23 de mayo), #Love30 y aboga por la creación de zonas cuyos límites máximos sean 30 km/h, es decir calles que sean seguras, saludables, ecológicas y adecuadas para convivir: “Calles para la Vida” (Streets for Life).
Esta campaña lanza oficialmente el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y su ambicioso Plan Global donde se destaca la gestión de la velocidad como una intervención clave. Desde "Movimiento contra el Exceso de velocidad Letal" (MEL), explican que Chile suscribe a este Decenio de Acción, por lo que hicieron un llamado a cumplir con los compromisos internacionales.
Durante el año 2020, muchas ciudades del mundo han reducido los límites de velocidad general, como es el caso de Ginebra (20 km/h – 30 km/h), Paris (30 km/h), Bruselas (30 km/h), Coruña (30 km/h) Tarragona (30 km/h), Nantes (30 km/h), Sídney (30 km/h), Auckland (30 km/h), Seattle (40 km/h), Nueva York (40 km/h), siendo conscientes de la necesidad de hacer ciudades más seguras, sostenibles y amigables. También desde el 11 de mayo de 2021, España reducirá, en todo el país, el límite de velocidad a 30 km/h en las vías de un único carril por sentido de circulación.
“Pedimos a las autoridades la implementación de efectivas zonas con límites de velocidad máximas de 30 km/h para promover calles más seguras, ecológicas y que permitan crear comunidad” indico Axel Rimbaud, director del Movimiento contra el Exceso de velocidad Letal.
En este sentido, Rimbaud, invito a todas las ciudadanas y ciudadanos a sumarse a la campaña #Love30 - “Calles para la Vida” de la ONU y pedir la creación de zonas donde el límite de velocidad máximo sea 30 km/h.
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