Ahorran millones de dólares al año evitando el alza del petróleo: La otra ventaja de los buses eléctricos en Santiago
Fuera de China, Santiago es la ciudad del mundo con más buses eléctricos funcionando como parte del transporte público. Esta transformación responde a la necesidad de descontaminar el aire local y también reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Pero también tiene otros beneficios como la reducción del ruido y la seguridad energética ante fluctuaciones en el precio del petróleo, que hoy está al alza debido a la guerra en Irán.
Buses eléctricos y ahorro
Según cálculos publicados por el ex ministro de Medio Ambiente Marcelo Mena, los buses eléctricos están ahorrando al país el uso de 195 millones de litros de diésel al año, lo que al precio actual debido a la guerra, equivale a más de US$ 200 millones anuales.
Durante la última semana el precio del petróleo aumentó 34% y desde el Ministerio de Transporte manifestaron la necesidad de evaluar un posible ajuste al sistema de estabilización de precios del combustible (MEPCO), lo que implicaría que el alza se traspasa en mayor medida a la ciudadanía.
“Los contratos de buses diésel tienen indexación al precio del combustible. Cuando el petróleo sube 34% como esta semana, el subsidio estatal al sistema sube automáticamente. Los buses eléctricos no. Su costo energético está anclado en contratos de largo plazo con generadoras de energía renovable. El shock de Irán no les llega”, explica Mena sobre el ahorro fiscal que genera esta tecnología en comparación con los buses tradicionales.
“Hoy, cuando el gobierno debate si puede sostener el MEPCO con el alza del petróleo, los 4.400 e-buses de Santiago son un escudo fiscal estructural e invisible. Cada bus diésel que se reemplaza por eléctrico es exposición permanentemente eliminada al precio del crudo”, concluye Mena.
Ruido y contaminación
Entre 2019 y 2023 la contaminación acústica en la Alameda y también en la avenida Santa Rosa en Santiago, se redujo en 45%. Esto coincide con la cantidad de buses eléctricos en la flota de transporte público, que aumentó de 12% a 36% en el mismo período.
Esta reconversión también explica en parte la mejora en la calidad del aire en la Región Metropolitana, donde 2025 fue el tercer año con mejor calidad del aire desde que se tienen registros. Hoy en día el Transantiago es responsable de solo un 3% de la contaminación del sector transporte en la ciudad.
