Gobierno de Kast insiste en modificaciones al Mepco y camioneros advierten que "está en riesgo la cadena de abastecimiento"
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, reiteró este jueves la urgencia de reformar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) para evitar un desembolso fiscal de hasta US$200 millones semanales, en medio del alza internacional del petróleo provocada por el conflicto en Medio Oriente y las disrupciones en el Estrecho de Ormuz.
En una extensa exposición de casi una hora realizada en un seminario del Diario Financiero, el secretario de Estado fue claro.
“No vamos a esperar a que la fortuna dé vuelta las cosas mientras gastamos, escúchenme bien, si seguimos las reglas normales, US$200 millones por semana”, aseveró.
Comparó además el costo diciendo que “con US$200 millones se resuelven todas las listas de espera oncológicas de Chile en un periodo de 90 días, y en una semana nos podemos gastar echándole bencina al estanque a un precio más bajo que el que le cuesta al ciudadano norteamericano”.
Alzas de bencinas lo pagará la gente
De acuerdo con estimaciones de expertos, si el mecanismo no opera, el precio de las bencinas podría subir en torno a $300 en promedio la próxima semana (cerca de $350 para la de 93 octanos, $270 para la de 97 y $400 para el diésel).
Con el Mepco vigente, en cambio, el ajuste sería mucho menor, del orden de $26. El ministro también definió el estilo de su gestión. “No es el rol del ministro de Hacienda ser simpático, ni hacer buenas migas con todo el mundo, ni menos ser popular. Si un ministro de Hacienda quiere ser popular porque está pensando en ganar votos el día de mañana, entonces mejor que no sea ministro de Hacienda y que se dedique a ser popular”, declaró.
El gobierno de José Antonio Kast analiza alternativas al Mepco, incluyendo inyecciones al Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (Fepp), aunque aún no hay proyecto definitivo.
“Todavía no hay ningún proyecto y estamos en un proceso de discusión”, dijo Quiroz en días previos, tras reunirse con senadores de oposición.
Gremio de camioneros enciende las alertas
La Confederación Nacional de Transporte de Carga Terrestre (CNTC) advirtió al gobierno de Kast que el Mepco es “imprescindible” para enfrentar las fuertes alzas internacionales del petróleo provocadas por el conflicto armado entre Estados Unidos e Irán.
De no existir un instrumento estabilizador equivalente, los transportistas aseguran que se produciría un “efecto inflacionario” en todo el país y se pondría en jaque la logística nacional.
El presidente de la CNTC, Sergio Pérez, declaró en Cooperativa que “es imprescindible que haya un instrumento estabilizador”, porque “de lo contrario tendríamos que aceptar que todas las emergencias del precio del combustible pasen directamente a los consumidores, a la industria, a los camioneros, y produciría un efecto inflacionario en el país”.
Camioneros y cadena de abastecimiento
Pérez ejemplificó con un escenario concreto. “Si el petróleo sube, vamos a poner una cifra simbólica, $500 el valor del litro de petróleo, el generador de carga tiene que entender que ese valor, que es entre el 30 y el 40% de la operación, tiene que inmediatamente ser indexado a tarifa porque de lo contrario el dueño de camión no va a poder seguir funcionando y ahí se pone en riesgo la cadena de abastecimiento”.
“Nosotros queremos que esto sea una solución para todos los chilenos, no particularmente para los camioneros. Entonces, es una crisis nacional”, añadió, refiriéndose también al impacto en bencina, parafina y gas.
Según los transportistas, el barril de petróleo “no se va a mantener, va a seguir subiendo. “¿Hasta cuándo? Hasta que termine la guerra entre Estados Unidos e Irán”, cerró.
Otros gremios como la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) han proyectado alzas de entre 10% y 19% en el diésel, equivalente a 200-300 pesos por litro, si se elimina el mecanismo, lo que representaría hasta el 40% de los costos operativos del transporte y generaría “un importante estrés de precios” en alimentos, minería, agricultura y productos de consumo masivo.
